并入北京可能性不大 北三县投资回报远超二线城市

最近有置业顾问在朋友圈晒出消息称“北三县未来要被并入北京，7月房价将大涨，抓紧时间买房落户吧。”

这个算不上什么新鲜的消息近年来已经被疯传了无数次，真真假假，让人雾里看花，但在这条消息的刺激下，还是有大批群众说服自己去那里购房，进而成功推高了那里的房价。

并入北京可能性不大 北三县投资回报远超二线城市

4月2日，廊九条出台，北三县楼市限购消息落地。各地投资客纷纷撤离转移，北三县楼市未来走向一时成谜。

北三县真的会被并入北京吗？ 北三县楼市投资价值还剩多少？环京区域楼市还有哪里可以进入？投资房产究竟该优先考虑哪些层面？

别说话，往下看！

统一规划是必然 北三县并入北京可能性不大

董藩表示，北京市一直在疏解人口、控制人口，不想增加人口基数，如果把北三县并进来，正好违反了最基本的城市管理动机与原则，现在要保证的是北京人口零增长，北三县划入北京？绝不可能！

至于为什么要统一规划，习大大讲京津冀协同发展，统一规划是正常的，不然各搞各的容易出乱子，不仅北三县和通州要进行统一规划，大兴和固安、永清一带也要统一规划，这是必然，统一规划之后，整个城市建设的档次就会提高，这对未来区域发展与房地产建设都是非常有利的。

关于未来北三县的行政规划等级，燕郊某开发商在采访时表示，北三县限购以后，行政等级应该会有所提升，未来有可能会整合成为一个政策特区，类似于京津冀协同发展示范区这种。

廊坊区域价值发力 北三县投资回报远超二线城市

随着“大北京1小时经济圈”提出，北京与廊坊的双城关系逐渐拉近为同城一体。最近“城铁S6线”站点规划落地，这条建在北京和廊坊的轨道黄金线，高效连接双城，无缝对接北京4号线、6号线、7号线、8号线、在建中的19号线，以及亦庄线、平谷线和机场线，便捷抵达北京各城区，从此，北京和廊坊可以零距离紧密对接。

董藩表示，廊坊的机会来了！

在他看来，廊坊临近北京，无论从承接外溢人口到产业转移，廊坊的机会都是无限的。14年他推荐燕郊，在燕郊购房的都获得了300%到500%的回报，15年推荐固安，推荐的时候五六千，现在已经一万四了。投资的高回报也让董藩认识到了廊坊区域的价值潜力。

尤其是新机场的建设将会对整个廊坊区域发展起到重大推动作用，不仅会为区域带来巨大客流量以及产业配套支撑，同时也会不断吸纳人流，实现人口大规模聚集。

以首都机场为例，在首都机场60平方公里以内叫做航空经济区，完成了顺义80%的GDP，85%的财政税收。新机场建成以后，运营规模明显超越首都机场，这个时代已经发生了变化，平民坐飞机的时代已经来临。在新机场决策公布之前，董藩就已经以三四千的均价在那里买房，虽然中间有小幅滑落，但他坚信未来房价肯定会上涨，且投资回报也会非常丰厚。

董藩建议大家，如果你的资金量很小，在北京买不起，你就买固安，燕郊这些地方。因为在一个短期之内这些地方的回报是高于北京市的，在中国2/3的城市投资机会大大下降了，除了北京、上海这样的大城市，更重要的是关注大都市周边的卫星城，所以未来固安、燕郊，大厂等某些区域的回报将远远超越二线城市，让那些人口几百万的大城市无地自容，所以加紧行动。

房产投资更应关注区域前景 不要只盯眼前

关于房产投资，财经专家姚长盛表示，房地产投资有很多定律，最后归纳成一条：居住看室内，投资看室外，舒不舒服看格局；但是作为投资的话，到窗户外面看，看可以投入多少钱。刚改的房子要跟着五星级酒店买，刚需的房子要沿着轨道交通买。全世界都在划五十公里的城市圈，现在北京一划50公里，地级市就廊坊一个。

董藩认为，从投资角度讲，不要看眼前，要评估这个地方十年之后什么样。投资房产要看通达性，也就是小区内+小区外的价值，小区内的价值就是配套和环境，小区外的价值就是交通，商业设施和氛围还有教育配套。教育配套可以把价格推升40%到50%；还有就是医疗，某著名相声演员如果住的离医院近一点就不会出事。

评估区域未来变化还要看相关的国家政策，廊坊恰恰是一个在国家京津冀一体化，包括新机场概念下的热点城市，按照规划，会有非常多的产业可以到这个区域去，产业进去了，产业是需要人的，人口流入的地方永远都是房价上涨的地方。

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